Голдфисх

Субмарине Голдфисх

К-162 ('Златна рибица') - убица авиона

К 162 '' Голдфисх '' Киллер носачи авиона

"Златна рибица" - грмљавина америчких носача авиона

  • Пре више од четрдесет година, у августу 1971, у Пентагону се расправљало о мистичном инциденту. Замислите: носач авиона Саратога, понос америчке морнарице, враћао се из Медитерана у базу у Мајамију. Акустика је пронашла "непознату" подморницу на репу брода која је лако претегнула носача авиона у пуном замаху. Али ниједна од подморница на свету то не би могла!
Испоставило се да је тајанствени подводни објект требало да се креће под водом брзином око торпеда. Али то се не дешава! Тек средином осамдесетих, када је перестројка већ избила и сва совјетска декласификована, постало је јасно да подморница није мистична, већ сасвим реална. Али збуњени Американци нису чак ни знали да је совјетска лагана подморница, као да је без напора, заобишла носача авиона који је путовао највећом брзином од 30 чворова, само на једној од својих двију турбина. Васхингтон Пост је по први пут применио познати термин "убица носача авиона" који се односи на ову јединствену совјетску подморницу.
Па, сада ћемо бити прецизнији. Нуклеарна подморница К-162 пројекта 661 "Анцхар" држи свјетски рекорд подводне брзине од 44,7 чворова (само замислите - то је 80,4 километара на сат!). И до сада, досадашња евиденција пуне подводне брзине још увек није била прекинута. Генерално, најбржа подморница на свету учествовала је у тој причи са америчким носачем авиона Саратога, који је уплашио сву америчку морнарицу. О томе је мало људи знало чак и међу војском.
Вишенамјенска нуклеарна подморница К-162 положена је 28. децембра 1963. године у бродоградилишту Северодвинск Севмасх под творничким бројем 501, али је његова изградња константно каснила и на плочама за цртање и на залихама. Прво су, успут, направљене велике промене на конструкцији трупа - титан није уобичајени бродски челик, овде су биле потребне друге методе прорачуна чврстоће. Друго, у металургији је рођена нова грана, као и производни погони за производњу титанијумских производа у индустријским размерама. Све ово је створено паралелно и како је вријеме пролазило.
Кашњење у изградњи нове подморнице изазвало је повећање незадовољства "горе". Као резултат тога, одлучено је у кратком времену да се изгради подморница са истим ракетним системом, али од обичних бродских челика. Године 1967. у Горком, у фабрици Красное Сормово, челична нуклеарна подморница Пројекта 670 безбедно се спустила на воду, укупно 17 таквих подморница је пуштено у рад са морнарицом СССР-а. У НАТО-овим референтним књигама, ове подморнице су се већ звале Цхарлие, а титанијумска подморница је још увијек стајала на дионицама Севмасх-а.
Бродоградитељи су стигли до циља у Северодвинску у децембру 1969. Као да се приближава ритуални датум - 17. децембар, рођендан генералног секретара Леонида Брежњева, и подморница К-162 ће му бити нека врста поклона. Мало скупо, искрено, поклон чак и генералном секретару. Није ни чудо да је брод готово одмах назван „златна рибица“ - недавно је у новинама објављено да је његов трошак једнак три посто годишњег буџета цијелог СССР-а!
Овако је Николај Цхарусхев, капетан првог реда (сада пензионисани) Николај Цхарусхев, који се налазио на њој током оснивања тог подводног рекорда, говорио о покренутим суђењима у децембру 1969. године: "Када је подморница почела да убрзава, све је било у централном стубу Сви су чули чудну буку - тутњавање воде која је текла по телу провалило је у моје уши.
На крају се претворио у прави авион. Стигли смо до прве тачке преокрета, а овде су подморници први пут искусили убрзање и котрљање, као на авиону. Палуба под његовим ногама нагнута је тако да су скоро пали на десно. У овом тренутку, уређаји су показали брзину од 44,7 чворова - ово је, успут речено, једнако брзини торпеда ... "
Када се брод вратио у Северодвинск из Белог мора након тестирања, бродоградитељи Севмаша су били ужаснути. Они који су се срели на риви једва да су препознали подморницу, њен труп је био другачији. Сва боја је полетела, цела кутија од титанијума је полирана водом, чак су и заварени спојеви ...
Подморница је поново осликана, а 13. јануара 1970. једина титанова подморница на свијету (у то вријеме) ступила је у службу Сјеверне флоте. Године 1971. К-162 је покренуо своју прву борбену кампању и отишао од Гренландског мора до базена Бразила у екваторијалну регију. У овој кампањи је одржан исти познати инцидент са америчким носачем авиона Саратога.
Био сам на “Златној риби” више пута, али само када је већ повучен из операција флоте и спреман за одлагање. У војној луци Северодвинск, они су били збуњени, без обзира на плутајуци вез, јер је титан трупа "појео" било какво гвождје за неколико месеци.
Иначе, прије неколико година, када је К-162 већ био резан "на игле" у бродоградилишту Астериск у Северодвинску, био сам изненађен лепотом трупа, који је био у свом првобитном стању. Титан нема времена, нема хрђе није страшно ...
Према НАТО класификацији подморница К-162 се звала "Папа". Није познато због чега су чланице НАТО-а тако рекле, али у суштини, подморски крстарица К-162 је заиста родитељ читавог правца у изградњи руских подморница нове генерације. Заиста - ово је подводни тата!
И на крају, неколико речи о томе зашто, на крају крајева, “Златна рибица” није ушла у серију и остала једини брод ове врсте. На крају крајева, крстареће ракете комплекса Аметист са подводним лансирањем, са којим је био наоружан, биле су одличне, а опрема није успела, а електрана је добро функционисала. Иако је, наравно, брод био скуп, али који је у то време сматрао да је новац народ ...
Најскупљи брод СССР-а је спустио ... само своју рекордну брзину! Уосталом, на таквим брзинама буке, брод је произвео колико и цијелу флотилу бродова другог пројекта. И што је најважније, борбени квалитет било које подморнице је још увек невидљив, а не брзина ...

Најбржа подморница на свету, К-222

Колико подморница златне рибице је сада у употреби?

Сасха Балабуз

Подморнице Пројеката 685, 705, 945 и 945А, као и трупови пловила Пројекта 941, названи су "Златна рибица", што се објашњава чињеницом да су титанске легуре нашироко кориштене у изградњи чамаца, због чега су високе цијене ових бродова биле изузетно високе.
Тренутно борбена структура руске морнарице укључује сљедеће бродове из ових пројеката:
1.Б-276 "Кострома" (до јуна 1992. године, К-276, 1992-1993, назван је "Рак") - руска нуклеарна вишенаменска подморница пројекта 945 Баррацуда.
2.2 Подморнице пројекта 945А "Кондор": К-336 "Окун" ("Псков"), К-534 "сом" ("Нижњи Новгород"). Подморнице су део 7. дивизије Северне флоте на бази Ара-губа (Видиаево)
3.Три нуклеарне подморнице Пројекта 941: ТК-17 Аркхангелск и ТК-20 Северстал, као и ТК-208 Дмитри Донскои

Погледајте видео: Russia's "Golden Fish" Submarine Was Super-Fast But Fatally Flawed (Новембар 2019).

Загрузка...